Giacomo Bellavia

Sulla penale di 10 euro applicata da Sostare alle multe non ci sarà alcun passo indietro. Né di Sostare, nè soprattutto del sindaco che ieri ha confermato di non avere alcuna intenzione di rivedere il provvedimento, peraltro «legittimamente previsto dalla legge Bassanini bis». Per questo, davanti alle pressioni che provengono da più fronti, replica secco: "Esiste una convenzione che prevede l’applicazione della penale per gli inadempienti, per coloro che utilizzano le strisce blu senza pagare il ticket per il posteggio. Non è un provvedimento che colpisce tutti gli automobilisti, ma una penale che devono pagare solo i furbi". Nella presidenza del Consiglio comunale però esistono tre delibere d’iniziativa consiliare sulla Sostare, ma finora non sono state trattate. Una in particolare, primo firmatario Giacomo Bellavia (Pdl), controfirmata da altri 11 consiglieri del Pdl, Mpa e Udc (Carmencita Santagati, Manlio Messina, Alessandro Corradi, Dario Daidone (Pdl), Francesca Giuffrida, Rosario Trovato, Erika Marco, Rosario Gelsomino, Alessandro Porto, Nello Cimino, del Mpa e Nino Sciuto dell’Udc) riguarda «Criteri generali per la riscossione delle contravvenzioni: abolizione della penale aggiuntiva». Già nel novembre dello scorso anno, quindi, ben 12 esponenti consiliari si erano chiesti se fosse idonea questa sorta di tassa aggiuntiva da 10 euro imposta agli automobilisti. E di fronte alle proteste avevano presentato l’atto da porre all’esame del Consiglio che inspiegabilmente non è stato ancora trattato perché l’amministrazione ha spiegato che su Sostare e le altre Partecipate sta preparando un piano dettagliato per il loro rilancio. «Sostanzialmente - spiega oggi Bellavia - abbiamo chiesto l’abolizione della penale perché la riteniamo inopportuna e tra l’altro crea problemi per la riscossione visto che non essendo un verbale non può essere iscritta a ruolo. Riteniamo quindi che vada soppressa». Su iniziativa di Bellavia e degli altri consiglieri ci sono altre due delibere sulla Sostare, che si riferiscono alla riduzione degli stalli e alla creazione di una nuova holding della mobilità che inglobi Amt e Sostare, quest’ultima avversata dai lavoratori della «Sostare» che non si augurano affatto di finire inglobati in una nuova società, che comprenda l’Amt, azienda che ha un passivo che si aggira sui 100 milioni. La delibera sulla riduzione degli stalli dagli attuali 8 mila ai precedenti 5 mila non è stata ancora discussa in Consiglio perché non avrebbe ancora ricevuto il parere di regolarità tecnica della Direzione competente.

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